水冷式冷水机“跑油”怎么办？ 　　 　　当今环境趋势上有很多风冷螺杆式水冷式冷水机都是遵照以下思绪布局制造：制冷油与制冷剂混合，行使油别离器将机组制冷油与制冷剂别离，再使制冷剂通过满液式蒸腾器回到压缩机。但是，这种机型制冷好处好，推广度较大，但是其运转中存在一个疑问，那就是简单“跑油”。什么是“跑油”？即当冷却水温偏低时，排气过热度不高，油和制冷剂在油别离器中不能平常别离，混合物进入热互换器，造成机组低压偏低，更有甚者会造成伸展阀堵塞形成机组无法启动。普通状况下，产生跑油主要是因为操纵不当惹起，留意操纵很紧张。油温过低、加油过量等也有大概造成这种状况。跑油的弊端现象与处理1、油别离器里边看不到任何油的脚迹，当今油并无在冷凝器内聚集，而是通过了伸展阀进入到蒸腾器内，油会粘到蒸腾器换热铜管上面，使蒸腾器的蒸腾好处欠好，形成蒸发器内压力偏低，同时使压缩机的吸气过热度很低甚至干脆将制冷剂液体吸入，和时压缩机排温很低，油与制冷剂仍旧无法别离，云云的恶性轮回会使全部的油都聚集在蒸腾器内，压缩机因为供油短缺宣布庞大噪音，甚至机组油别离器油位报警而停机。2、油别离器里边看不到任何油的脚迹，全部的油都随着排气到达了冷凝器内，若水温连接偏低，那全部的油都会聚集到冷凝器内，并使伸展阀产生油堵，蒸腾器内因为供液量短缺，压力开端下降，一直到低压报警停机。以上2种就是所谓的“跑油”现象。其主要缘故就是因为制冷水温度偏低，排气温度低。遇到此类疑问办理技巧：1、当发现油分内油位在下降时，马大将机组调得手动操控模式，限制压缩机负荷，比方将其能量限制在50%上。2、冷凝压力进步。3、将机组的低压报警值和低压停机值下降到答应局限内，尽管保证机组能处于运转状况4、若当今油位仍旧很低，而且蒸腾器内压力也很低的话，就要考虑到是不是油都跑到蒸腾器内了。5、当今，我们能够从蒸腾器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻腾，若有，说明油都在蒸腾器内，反之则有大概在冷凝器内。有了以上几个历程，通过半个小时左右，冷却水的温度和排气温度会抬高至平常，下面开端收油：A、油在蒸腾器内：当今亲切留意制冷水的温度，能够先适当减小其流量，让出水水温下降，然后急迅增大流量，使蒸腾器出水温度急迅抬高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，从而使制冷剂猛烈欢腾，制冷油便会随着翻腾的制冷剂泡沫被吸如压缩机，这时排温应该会下降一些。但是也应该远超过了油与制冷剂的别离温度，从而将油带回油别离器并使它们分开。重复几次，油就会全部收购到油别离器内。这里留意每次疗养水量的时间间隔，非常好是每次疗养后使排气温度回升到疗养前非常佳。B、油在冷凝器内：这时不需要太留意水温，只要机组能平常运转就不会有很大的疑问。当今应该将伸展阀慢慢开启至非常大(开启进程不亦过快，避免供液量太大妨碍蒸腾器内铜管)，守候几分钟，直到机组崎岖压平均，这时能够从蒸腾器的视液镜内看到大量白色泡沫，这就是油现已从冷凝器内进入到了蒸腾器内。只要重复A历程，油就会很快的收购来了。PS：“供液量过大，增载过快过猛、热负荷下降、冷媒走漏”，都会惹起系统跑油的现象产生，但比较由“制冷水温度偏低，排气温度低”惹起的跑油偏多。跑油需要处理好，如若不然会造成系统里的润滑油越积越多，形成恶性轮回，增加运转价格，下降运转靠得住性。普通状况下，制冷剂气体流量1%以下油气混合物在系统中轮回是答应的。